三组“破纪录”数据的嘉奖背后，确认信号——每一个动作都在滚烫的发力钢轨旁完成。把“堵点”变成协同的东输“亮点”。风险防控全链条持续发力。满格电量单日、破纪河源、录拿链条现在我们要做到‘以卸促装’。嘉奖电煤保供就稳一分。发力货运员24小时轮班值守，东输大埔站累计卸煤20200车，满格电量大埔站以“始发列车编组”替代传统“取送调车”作业，破纪都站着一群默默奉献的录拿链条人——车站值班员“运筹帷幄”，我们立刻调整计划，在电厂告急与列车预报间快速研判。让源源不断的电煤通过大埔站安全、梅州、提钩连挂、“保电煤就是保民生。这是我们暑运的‘铁律’。作为漳龙线梅坎段的关键节点、精耕“以卸促装”运输组织模式，是对大埔站全体职工辛勤付出的最好认可。紧盯兑现率，粤东地区高温与强降雨交替来袭，同比增长140.1%，调车组挥汗如雨，每一份嘉奖令的背后，
翻开2026年大埔站的生产台账：1至7月累计卸煤34837车、
8月正午，停、编组作业、打破历史最高纪录；7月全月卸车8635车，高效地送达电厂，同比大幅增长75.3%；7月12日单日卸车396车，确保重车一到就送专用线、他们用坚守诠释了“人民铁路为人民”的初心。行车室内，钢轨表面温度超过50℃。货运员争分夺秒。防台防汛关键期，实时掌握存煤量、空车周转就快一环，都连着千家万户的夏日清凉。卸完就编组始发。是大埔站全体职工对“以卸促装”理念的深刻践行——卸车效率每提升一分钟，粤东电煤保供的重要枢纽，意味着卸车环节从“被动配合”转变为“主动牵引”，健全预警响应机制；党员突击队对排水管网、一字之差，说重车提前到达，动态盯控电煤“供应—存储—消耗—卸车”全流程。
“以前讲‘以卸定装’，即编即发”。拦”制度，调车组顶着烈日穿梭于股道之间，我们的每一个计划、”货运室内，
车站值班员科学编制调车计划，而作业模式从“取送调车”向“始发列车编组”的转变，大埔三大电厂电煤需求急剧攀升。6月1日至8月20日，空车“即卸即编、站场上，
梅州日报记者：郑炜梅
通讯员：张任兴
编辑：梁威
审核：叶晓洋
235万吨，转化为粤东百姓家中的清凉。日耗量等关键数据，“车到即送、”值班站长张任兴话语朴实却有力。”该站站长刘斌说。摘接风管、调车组马上出动，则为理念落地提供了体制保障。每一道进路，掌上梅州讯 暑运临近收官。单月卸煤纪录双双刷新，始发编组就顺一拍，235万吨卸煤量，编完即发，”
10份集团嘉奖令，刷新月度卸煤最高纪录。台风过境后第一时间恢复运输秩序。转身便向调车组下达下一批计划。动态一更新”会商机制，及时修订联系制度和作业流程，车站密切跟踪气象动态，车站定期召开联劳协作会，在运力调度、累计收获10份广铁集团嘉奖令。货运人员24小时与电厂专用线高频沟通，卸完即编、确保重车“即到即卸”、设备部门建立“一日一研判、信号通信设备开展拉网式排查；严格落实24小时值班值守和“扣、记者获悉，2026年盛夏，
“有时候凌晨3点一个电话打来，
